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4场部长通道上，各部委负责人当场作出了一个个铿锵的承诺。这些承诺，彰显了将人民期待转化成改革行动的决心，也为政策的进一步落实落细开了好头。今年是新中国成立70周年，是决胜全面建成小康社会关键之年。把期待化为行动，还要靠不懈奋斗。时不我待、只争朝夕，奋斗史诗必将续写出更壮丽的篇章。

二是在低费率方面，由于中国主动管理型基金的费率相对高于美国，中国ETF的费率优势实际上较美国更显著。从变化趋势看，头部基金公司已经开始主动下调ETF的费率，未来ETF低费率的优势会更加明显。三是国家和社会各界一直在大力推动养老金入市。目前，在中国养老第一支柱的基本养老保险方面，全国已有超过20个省份与社保基金理事会签订了委托投资合同，签约金额超过1万亿元，同时作为第二支柱的企业年金和职业年金正在稳健发展，而第三支柱在过去几年间从无到有，养老FOF和税收递延型养老保险产品纷纷落地，尤其是养老FOF产品，截至2019年底已成立64只，累计规模已经达到242亿元。中国养老三支柱体系的资金将和保险资金等中长期资金一起，为A股注入源头活水。

19，相反，伯克希尔84亿折旧低估了我们真实的经济成本。事实上，我们的很多企业为了维持竞争力所需的花费远超过这个数字。除了“维持”部分的资本开支，我们花了不少资金用于让企业成长。伯克希尔去年合计投入145亿支出在厂房，设备及其他固定资产上。这其中89%是花在美国的。

但最近两年，这一形势明显发生扭转。痛定思痛，决心转型的诺基亚，走起上坡路，并试图在智能机时代重新竖起大旗。先来看摩托罗拉和黑莓，到底过得有多惨。上个月，摩托罗拉迎来了自己的90岁生日，作为手机的鼻祖，他曾经风光无限。功能机时代，摩托罗拉凭借着经典机型刀锋V3，在2004年把“Hello, Moto”打造成为全球皆知的广告语。几年之后，摩托罗拉投身安卓阵营，也做出不少壮举。比如在2009年和Verizon携手推出全球第一款安卓2.0的智能手机，是年年底销量即突破百万。

汽车行业仍处寒冬今年上半年，汽车去库存取得了一些进展，从库存去化结构来看，主要是汽车生产端今年降低了生产力度，同时销量受到了一些政策的提振作用，国内汽车库存压力有所缓解，汽车库存预警指数已经出现了明显的下降。库存压力缓和主要得益于两个方面：《报废机动车回收管理办法（修订草案）》正式经国常会通过，该《办法》规定符合条件的企业经批准均可从事非机动车回收，打破了此前的垄断管理，鼓励汽车以旧换新，有助于刺激汽车消费；此外，国六即将实施，经销商加大去库存力度也在一定程度上对汽车行业去库存带来贡献。考虑到汽车行业高库存仍然需要进一步消化，汽车生产仍然会受制于库存压力。

长期低迷的猪价，是否即将迎来“猪周期”发威的那一天？某些网友笑称“吃不起猪肉”的情况是否会出现？仔猪价格冲击每头千元在近一段时间的生猪和猪肉价格上涨中，刚刚出生、还不到30斤重的仔猪发挥了“急先锋”的作用。比如，根据农业农村部畜牧兽医局于3月27日统计的全国500个农村集贸市场仔猪平均价格，当期仔猪猪价为34.16元/公斤，比去年同期涨28%，环比一周前即3月20日上涨7.1%。以安徽省为例，据当地媒体报道，进入3月该省仔猪价格不断上涨，阜阳市有养殖户表示，30斤重的仔猪已突破850元，而且买家众多。有养殖户预测，仔猪价格还有望上涨，可能会达到千元每头。