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从车企来看，宇通客车以半年8765辆的销量遥遥领先，比亚迪、厦门金旅和珠海银隆分别以3607辆、2739辆和2671辆分列2、3、4位。此外，上半年共有7家车企的销量超过2000辆，除宇通客车和比亚迪外，其余企业的销量差距并不大。从产量上来说，前四名的份额也基本没有发生变化，宇通客车上半年共生产7470辆客车排名第一，获得了23.6%的市场份额，比亚迪以3619辆排名第二，占据了11.5%的市场。而银隆客车在产量上略微反超，以2292辆（7.3%）超过厦门金旅的2264辆（7.2%）排名第三。

4小时反弹确认构造头肩顶的右肩，这个右肩幅度略大了点。几乎是与左肩平行，但好在还是压制成功。且收盘在低位，那么头肩构造成功的机率就比较大，破位颈线形态才能确立成功。目前仍处于构造当中，操作上维持高空思路不变，高位的拿着，低位的落袋。综合来看，今日操作思路上建议以反弹高空为主，回调做多为辅，上方压力短期关注64.8-64.6一线阻力，下方关注62.0-62.2一线支撑。

但重启亲子园加盟三个月后，红黄蓝颓势仍未好转。去年11月29日，红黄蓝发布2018年三季度财报。综合财报显示，2018年前9个月，红黄蓝净亏损230万美元。而上年同期，其完成净利润690万美元。红黄蓝创始人史燕来也承认了这一点。因特许经营计划暂停，以及特许经营费用被迫降低等因素，让红黄蓝一度引以为傲的高增长戛然而止。

记者近日探访红黄蓝总部时发现，即使在红黄蓝内部，员工对公司即将更名的消息也所知不多。有员工表示，自己更多是通过新闻了解的公司收购和更名事宜，具体情况并不清楚。在网上，对于红黄蓝的这一变更，许多网友表示并不看好，甚至认为其有“洗白之嫌”。公告之后，红黄蓝更名的话题迅速成了微博热议。“删黑历史”“改名就能抹掉一切？”等质疑的声音成为热门留言。

21世纪经济报道 21财经APP 姜诗蔷 北京报道地方政府债务的风险化解问题无疑是政府忧虑的焦点。尤其是随着市场收紧，过去的一年中地方政府平台的债务逾期事件急剧增多，城投最艰难的日子已经来临。根据本报记者梳理，2018年出现违约的地方政府平台涉及到了内蒙、云南、湖南、贵州等多个地区。

责任编辑：杨群2018年上半年，公司的终端收入、广告业务收入、会员及发行业务收入相较上年同期均出现大幅度的下滑，除正常运营成本（如CDN费用、人力成本等）支出外，公司报告期内其他成本并未下降。目前公司管理层正在竭力解决面对的经营困难，通过改善业务经营以恢复公司现金流和供销体系；积极与相关金融机构协商贷款展期、续贷；寻求第三方增资以解决子公司目前面临的资金压力；协调关联方以现金或资产等方式偿还对上市公司的欠款等逐步形成有效的解决方案。