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5月12日，*ST皇台发布对外投资公告称，公司将以自有资金1000万元，在北京投资成立一家全资子公司，主营“负责资产管理、创业投资等业务”。这一计划遭到二股东的反对。二股东代表冯瑛认为，设立子公司不能解决母公司被*ST问题，“目前公司资金紧张，设子公司会对母公司的发展增加负担。”

想回家！我的母亲就因为拆迁死到外头，我连灵堂都设不了，带着老人租房子特别难，房东都怕老人死到别人家里。位于市中心的休门片区，是石家庄城市发展的起点。多位着急回迁的居民告诉记者，当时部分居民并不想拆迁，这附近大多是机关事业单位、国企家属院等，居住环境并不差。但在部分居民不同意拆迁的情况下，开发商就逼着住户们赶紧搬迁，甚至使用不正当的手段。被拆迁户李女士（化名）称：

“我们陆续派一线人员去货源地直采，疫情期间，还新增了陕西和四川的货源地，尽可能满足消费者需求。”据悉，每日优鲜已在大年初四逐渐恢复供应，蔬菜供应量比此前增加了一倍，每日达到一千吨；鲜肉售罄率也控制在10%以内，95%的订单已实现2小时送达。

随着确诊人数的激增，人们很快将目光从“口罩防疫品”转向囤积“蔬菜肉禽”等生活必需品。“有一段时间武汉的私家车不能上路，消费者排队收银能在店里绕上一圈，但大家很有秩序，我们把店内的所有抽风空调关掉、新风系统打开，要求所有人必须间隔一米以上，无条件配合工作人员测温。”黄河说，疫情爆发以来，盒马万家汇门店的线上订单增加了数百倍，每天的配送单量在3-5分钟之内就约满，线上商品很快就售罄。

与每日优鲜相比，一直聚焦供应链、为B端提供生鲜产品的美菜所遇到的问题则另有不同。“我们能明显能感觉到成本的增加，首先是物流，本来法定假期人力成本就有所提高，同时受疫情影响，物流整体订单量减少，变相导致了配送效率降低。”美菜高级副总裁江川告诉《中国企业家》记者。

销量下降背后，东风启辰“独立的烦恼”也日渐凸显。就相关问题，东风启辰方面向《中国经营报》记者表示，面对中国车市寒冬，东风启辰将以新品类加快新能源市场的布局，完善产品阵容。销量下滑从2017年2月单飞至今，东风启辰已经独自走过了两个年头。不过，除了独立的第一年，东风启辰交出终端零售143031辆，同比增长22.7%。从2018年至今，东风启辰销量持续下滑。