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《证券日报》记者注意到，162只ETF产品中，有67只在今年以来规模均有下滑，规模缩水最严重的是一只跟踪上证50指数的产品，今年以来截至2月27日，该基金的规模已经缩水了20.85亿元。宽基ETF规模增长“哑火”券商类ETF受资金青睐回顾2018年的公募基金行业，宽基ETF成为众多避险资金新的聚集地，跟踪上证50指数、沪深300指数、中证500指数、创业板指数的ETF产品受到大量资金青睐，ETF产品整体规模的迅速扩张应该归功于宽基ETF。
记者了解到，此次柳州银行定向增资采用的仍是配股方式，而上述几家股东也基本上是以每10股配10股的比例进行认购。其中，柳州龙建、东通投资以及柳州地产认购股份数量相同，均为2.434亿股，加上原各自持有的柳州银行2.436亿股股份，这三家公司持有柳州银行股份数量均已增至4.87亿股，同占柳州银行此次配股方案目标总股本46.48亿股的10.48%。此外，柳州投控此次认购该行1.31亿股股份，加上原持有的1.31亿股，所持股份将增至2.62亿股，占比为5.64%。
2010年，一汽集团启动主业重组改制，其核心业务及主要资产经重组设立一汽股份，随后一汽集团下属两家整车上市公司一汽轿车、一汽夏利资产分别注入一汽股份。因一汽轿车、一汽夏利的主营业务都以乘用车为主，2011年，在监管部门的要求下，一汽股份曾作出承诺，表示将在成立5年内通过资产重组或其他方式整合所属轿车整车生产业务，解决同业竞争问题。但事实上，由于宏观环境等多方面因素，一汽股份未能如期履行承诺，导致一汽轿车与一汽夏利的同业竞争问题，一直纠葛至今。
然而，潍柴重庆给经销商们画的“大饼”，在随后几年并未实现。资料显示，2014年至2016年潍柴重庆承诺的多款新车型并未上市。潍柴重庆汽车官网显示，截至目前英致汽车也仅有4款车型，其中G3、G5为两款低端SUV，737、727为两款家/商两用基础型MPV。
英致前7月累销4443辆，8个月销量下滑超六成车型更新慢，在售车型销量也急剧下滑。从具体车型来看，英致727、英致G5、英致737销量排名前三。其中，2018年1-7月，英致727累销2583辆，位居第一；英致G5和英致737位列第二、第三名，分别累销627辆和625辆；这三款车型销售辆占潍柴英致总销量86%。销售最差的是英致G3，今年前7个月累销仅581辆。
根据农业农村部此前对全国年出栏5000头以上规模猪场全面调查，9月份生猪存栏4445.51万头，环比增长0.6%；能繁母猪存栏610.47万头，环比增长3.7%。对100家重点种猪企业监测显示，9月份后备母猪销量环比增长70.7%。据对全国饲料生产企业全口径统计，9月份猪饲料产量环比增长10%。
